|
|
Большая Советская Энциклопедия (цитаты)
|
|
|
|
|
Электропоезд | Электропоезд (далее Э) разновидность мотор-вагонного поезда, моторные вагоны которого получают энергию от электрической сети. Используются в основном на линиях с большим потоком пассажиров (пригородное ж.-д. сообщение, метрополитен). В состав Э могут входить моторные и прицепные вагоны (из них 2 головных). Общее число вагонов 4—12, причем моторными могут быть как все (характерно для метрополитена), так и часть вагонов (см. также Моторвагонный подвижной состав). На Прибалтийской ж. д. эксплуатируется небольшое количество так называемых контактно-аккумуляторных Э, тяговые двигатели которых на неэлектрифицированных участках пути питаются от аккумуляторных батарей.
На пригородных дорогах СССР наиболее распространены 10-вагонные (из них 5 моторных) Э серий ЭР2 и ЭР9П (см. табл.).
Э
|
ЭР2
|
ЭР9П
|
Род тока
|
постоянный
|
переменный
|
Напряжение в контактной сети, кв
|
3
|
25
|
Масса моторного вагона, т
|
54,6
|
59
|
Масса прицепного вагона, т
|
38,3
|
37
|
Масса головного вагона, т
|
40,9
|
39
|
Длина вагона, м
|
19,6
|
19,6
|
Общая мощность тяговых электродвигателей, квт
|
4000
|
3600
|
Каждый вагон имеет механическую часть, электрическое и пневматическое оборудование. Механическая часть состоит из цельнометаллического кузова, работающего как единая конструкция, и двух сварных тележек с двумя колесными парами каждая. Электрооборудование включает тяговые электродвигатели постоянного тока (по 4 в каждом моторном вагоне), токосъемники, преобразователи напряжения для питания низковольтных вспомогательных приборов и оборудования (например, вентиляции и освещения), а у Э переменного тока — силовые трансформаторы и выпрямители для питания электродвигателей. Часть Э оборудуются устройствами для торможения электрического. Пневматическое оборудование включает компрессоры и баллоны со сжатым воздухом для тормозной системы и автоматического открывания дверей. Для машинистов в головных (концевых) вагонах оборудуются кабины с необходимой контрольной аппаратурой и устройствами управления.
Современные Э — надежное, экономичное и скоростное транспортное средство: расход электроэнергии менее 40 (вт·ч)/(т·км) при частых остановках, т. е. при больших затратах энергии на разгон и торможение. В СССР проходит испытания Э ЭР200 с конструкционной (допустимой конструкцией Э) скоростью 200 км/ч. Этот Э состоит из 14 вагонов (в т. ч. 12 моторных), число мест 816. Мощность его тяговых электродвигателей 10320 квт. Э оборудован автомашинистом, электрическими, и дисковыми электропневматическими тормозами. В Японии эксплуатируются Э, скорость движения которых выше 200 км/ч. |
Для поиска, наберите искомое слово (или его часть) в поле поиска
|
|
 |
 |
 |
|
|
|
Новости 21.11.2024 14:24:27
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
