|
|
Большая Советская Энциклопедия (цитаты)
|
|
|
|
|
Многоосный автомобиль | Многоосный автомобиль (далее М) автомобиль, имеющий число осей более двух. Многоосными чаще всего выполняются грузовые автомобили и тягачи, реже автобусы и троллейбусы. М благодаря распределению общего веса на большее число осей имеют, как правило, большую грузоподъемность и повышенную проходимость по сравнению с двухосными. Недостатки М - их повышенная стоимость и большие расходы на эксплуатацию.
Первая попытка создания М относится к 1898; серийное производство началось в середине 1920-х гг. на заводе "Рено" ( В СССР выпуск М (ЯГ-10) грузоподъемностью 8 т начал Ярославский автомобильный (ныне моторный) завод в 1932.
Краткая техническая характеристика многоосных автомобилей, выпускаемых в СССР
Показатели< | Mapка автомобиля |
ЗИЛ-131
|
Урал-375Д
|
КамАЗ
|
КрАЗ-257
|
КрАЗ-255Б
|
МАЗ-516A
|
MA3-537A
|
Колесная формула
|
6´6
|
6´6
|
6´4
|
6´4
|
6´6
|
6´2
|
8´8
|
Грузоподъемность, т
|
3,5
|
4,5
|
8,0
|
12,0
|
7,5
|
14,5
|
15,0
|
Снаряженный вес, т
|
6,46
|
8,4
|
-
|
11,13
|
11,95
|
8,8
|
22,5
|
Мощность двигателя,
квт (л. с.)
|
110(150)
|
132(180)
|
154(210)
|
176(240)
|
176(240)
|
132(180)
|
386(525)
|
Скорость, км/ч
|
80
|
75
|
80
|
70
|
70
|
85
|
60
|
Контрольный расход топлива, л/100 км
|
40
|
48
|
-
|
36
|
40
|
30
|
125
|
В зависимости от числа колес принято характеризовать автомобили т. н. колесной формулой, где первая цифра указывает на общее число колес, а вторая - на число ведущих колес (считая сдвоенное колесо за одно). М выполняются трех- и четырехосными, а в отдельных случаях и пятиосными. М первой группы (четырехосные, рис., а - е) выпускаются в сравнительно небольших количествах и применяются в основном для геологоразведочных работ, в строительстве, в войсковых подразделениях. М второй группы (трехосные, рис., ж - м) более распространены и применяются для магистральных перевозок грузов; к ним относятся междугородные и сочлененные городские автобусы.
Машины повышенной проходимости (грузовые, специальные автомобили, тягачи, бронетранспортеры) выполняются со всеми ведущими колесами. Краткие технические характеристики М, выпускаемых в СССР, приведены в табл.
Развитие конструкций М повышенной проходимости осуществляется за счет создания сочлененных автомобилей с числом осей от 3 до 6; в дорожных М намечается тенденция к более широкому использованию схем, показанных на рис., д, к и л (для грузовых автомобилей) и рис., к и м (для автобусов).
Лит.: Колесные автомобили высокой проходимости, М., 1967; Селиванов И. И., Автомобили и транспортные гусеничные машины высокой проходимости, М., 1967; Краткий автомобильный справочник, 6 изд., М., 1971.
Л. М. Шугуров.
|
Для поиска, наберите искомое слово (или его часть) в поле поиска
|
|
 |
 |
 |
|
|
|
Новости 21.11.2024 11:46:29
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
