Машиностроительные монополии

Машиностроительные монополии (далее М)капиталистических стран (общее машиностроение). В отраслях общего машиностроения основных промышленно развитых капиталистических стран (металлообрабатывающее, металлургическое, энергетическое, подъемно-транспортное, строительное, дорожное, сельскохозяйственное, нефтяное, насосно-компрессорное, холодильное, целлюлозно-бумажное, текстильное, кожевенное, пищевое, полиграфическое оборудование и др.) имеется ряд крупных компаний (см. таблицу).

Крупнейшие монополии общего машиностроения
капиталистического мира (1972, млн. долларов)¹

	Год основания	Оборот по продаже	Активы	Собственный капитал	Число занятых (тысяч человек)
"Хитати" (Япония)	1910	4354	6272	1576	151
"Мицубиси хэви индастрис" (Япония)	1870	3981	7264	663	111
"Интернэшонал харвестер" (США)	1902	3493	2574	1198	100
"Катерпиллар трактор" (США)	1925	2602	1912	1160	67
"Гутехоффнунгсхютте" (ФРГ)	1873	2329	1873	191	90
"Зингер" (США)	1873	2218	1609	763	117
"Броун, Бовери" (Швейцария)	1891	1776	2247	194	92
"Дир энд Ко" (США)	1911	1500	1554	800	45
"Масси-Фергюсон" (Канада)	1847	1190	1057	444	46
"Комбасчен инджиниринг" (США)	1910	1180	740	295	35
"СКФ" (Швеция)	1907	1048	1357	550	65
"Аллис-Чалмерс" (США)	1901	960	835	390	28
"Бабкок энд Уилкокс" (США)	1881	956	717	317	34
"Студебекер-Уортингтон"² (США)	1967	879	876	302	27
"Зульцер" (Швейцария)	1834	764	1074	569	37
"Шнейдер" (	1836	554	125	209	55

¹ Расположены по размеру оборота по продаже в убывающем порядке.

² Образована слиянием "Уортингтон" (основана в 1916) и "Студебекер" (основана в 1903).

В металлургическом машиностроении ведущее положение занимают 4 монополии США (на которые в 1971 приходилось примерно 85 % общего производства металлургического оборудования в стране), 5 компаний ФРГ и по 3 Великобритании, и Японии, 2 из которых — "Мицубиси хэви индастрис" (Mitsubishi Heavy Industries) и "Хитати" (Hitachi) сильно диверсифицированы, являясь одновременно судостроительными компаниями, а также изготовителями энергетического и другого оборудования и транспортных средств.

Основными поставщиками энергетического оборудования являются две швейцарские фирмы — "Броун, Бовери" (Brown, Boveri) (выпускающая также электротехническое оборудование), дизелестроительная "Зульцер" (Sulzer) и французский концерн "Шнейдер" (Schneider).

Главную роль на рынке реакторов занимают 4 американские монополии, а также 12 компаний других стран — ФРГ, Великобритании, Италии, Японии (по две), Швеции и Канады (по одной). В США их основными изготовителями являются электротехнические монополии — "Дженерал электрик" (General Electric), "Вестингауз электрик" (Westinghouse Electric) (в 1970 на их долю приходилось соответственно 39 % и 29 % всех произведенных в США реакторных установок), "Комбасчен инджиниринг" (Combustion Engineering) (20 %), выпускающая, кроме того, металлургическое, нефтеперерабатывающее, подъемно-транспортное и холодильное оборудование, и "Бабкок энд Уилкокс" (Babcock and Wilcox) (12 %), производящая также энергетическое, насосно-компрессорное и оборудование. В ФРГ — "Гутехоффнунгсхютте" (Gutehoffnungshütte) и "Крафтверке унион" (Kraftwerke Union) и т. д.

В тракторостроении основных капиталистических стран господствует также небольшое число монополий. В США 75 % производства тракторов в 1971 приходилось на 8 компаний — "Интернэшонал харвестер" (International Harvester), "Катерпиллар трактор" (Caterpillar Tractor), "Дир энд Ко" (Deere and Со), "Аллис-Чалмерс" (Allis-Chalmers ), автомобильную — "Форд" (Ford) и др. В Великобритании их производство сосредоточено в основном у 6 фирм, причем на долю двух из них — английского отделения "Масси-Фергюсон" (Massey-Ferguson) и филиала "Форда" приходится примерно 75 % общего выпуска тракторов в стране. Во 4 компании производят около 90 %, в ФРГ 6 фирм — более 60 % и в Италии 4 компании — примерно 80 % всей продукции тракторостроения этих стран. В производстве подшипников ведущее место занимает шведская фирма СКФ () (около 25 % выпуска капиталистического мира).

Уровень монополизации в ряде отраслей общего машиностроения не высок. Выпуском, например, станков и кузнечно-прессового оборудования заняты сотни компаний, из них небольшое число крупных. Так, в США, занимающих 1-е место среди капиталистических стран в производстве металлообрабатывающего оборудования, в 1970 только 3 фирмы входили в число 400 крупнейших американских монополий. В целом уровень концентрации производства, а также концентрации и централизации капитала в общем машиностроении ниже, чем в электротехническом и транспортном машиностроении.

Для монополий (особенно американских) ряда отраслей общего машиностроения (как и для электротехнического и транспортного машиностроения) характерен вывоз капитала — создание филиалов и дочерних предприятий как в промышленно развитых капиталистических государствах, так и в развивающихся странах. Наиболее широко монополии США проникли в тракторостроительную промышленность Западной Европы, а также ряда стран Азии, Африки и Латинской Америки. Так, "Интернэшонал харвестер" имеет тракторостроительные заводы во ФРГ и Великобритании и более 20 предприятий по производству и сборке тракторов и сельскохозяйственных машин в развивающихся странах. У "Дир энд Ко" филиалы находятся в ФРГ, и Швейцарии, а у "Аллис-Чалмерс" — в Италии и Бельгии. Международная канадско-англо-американская компания "Масси-Фергюсон", помимо крупных заводов в этих 3 странах, имеет филиалы в ФРГ, и Италии и около 20 предприятий по сборке тракторов и сельскохозяйственных машин в развивающихся странах. В целом на долю 4 указанных тракторостроительных монополий, а также компании "Форд" (имеющей дочерние компании, выпускающие тракторы в Великобритании и Бельгии) вместе со всеми их заграничными филиалами и контролируемыми предприятиями приходится около 60 % мирового капиталистического производства колесных тракторов.

У крупнейшей американской компании по производству дорожно-строительного оборудования и гусеничных тракторов "Катерпиллар трактор" дочерние компании и филиалы находятся в 11 странах, где ею контролируются 17 предприятий. "Комбасчен инджиниринг" имеет отделения и филиалы в 8 странах Западной Европы, "Студебекер-Уортингтон" (Studebaker-Worthington), выпускающая насосно-компрессорное, энергетическое, и холодильное оборудование, — в 7 странах, а известный поставщик бытовых, а также промышленных швейных машин, конторского и электронного оборудования американская компания "Зингер" (Singer) — в 10 странах Западной Европы и в ряде развивающихся стран.

Монополии общего машиностроения значительную долю выпускаемой продукции поставляют на внешние рынки. Расширению экспорта продукции общего машиностроения, несмотря на обострение конкурентной борьбы, способствуют усиливающаяся специализация и научно-технический прогресс, ускоряющий моральный износ находящихся в эксплуатации машин и оборудования и приводящий к созданию нового и совершенствованию существующего оборудования. См. также Автомобильные монополии, Авиа- и ракетостроительные монополии, Картель международный, Электротехнические и электронные монополии.

А. А. Змеев.

		Новости 28.02.2025 21:24:13

	Copyright © 1999-2024 Oval.ru, All Rights Reserved.