|
|
Большая Советская Энциклопедия (цитаты)
|
|
|
|
|
Подводный тоннель | Подводный тоннель (далее П) тоннель, сооружаемый под руслом водотока (или под др. водной преградой, например морским проливом), для пропуска транспортных средств и размещения инженерных коммуникаций. П обычно пересекают подрусловую и частично береговые зоны и имеют двускатный профиль, форма которого определяется инженерно-геологическими условиями, рельефом дна и берегов. Глубина заложения и конструктивное решение П зависят от способа строительства: при щитовой проходке применяется сборная металлическая или обделка кругового очертания; при способе, основанном на опускании с поверхности воды на проектную отметку отделку готовых секций П (длиной до 150 м), для их изготовления используется монолитный с металлической или полимерной гидроизоляцией. Формы поперечного сечения опускных секций разнообразны: круговые, многоугольные (обычно прямоугольные) и комбинированные.
По сравнению с мостовыми тоннельные переходы (особенно через крупные водные преграды с низкими берегами) имеют ряд преимуществ: отсутствие помех судоходству; защищенность от ветра, волн и льда; меньшая длина пересечения при высоком судоходном габарите и широкой пойме; удобство подходов в густонаселенных районах. Недостаток П — необходимость устройства в них искусственной вентиляции, освещения и водоотвода. Со времени прокладки первого П в Великобритании в 1843 в различных странах сооружено более 200 П Начато строительство крупнейших П: под проливами Цугару (Япония) — длиной 36 км и Ла-Манш — длиной свыше 50 км.
В. П. Волков.
|
Для поиска, наберите искомое слово (или его часть) в поле поиска
|
|
 |
 |
 |
|
|
|
Новости 23.02.2025 20:39:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
