Мотороллер

Мотороллер (далее М) (нем. Motorroller, буквально — катящийся с помощью мотора, от Motor — мотор, двигатель и rollen — катить), разновидность мотоцикла, отличающаяся более комфортабельными условиями для водителя. Передний щит, переходящий внизу в широкие подножки, хорошо защищает водителя и пассажира от пыли и грязи. Размещение закрытого кожухами двигателя под сиденьем, наличие меньшего, чем у мотоцикла, колеса обеспечивают удобную посадку водителя. Основные недостатки М — ограниченная проходимость по дорогам без твердого покрытия, малая устойчивость при езде по неровной дороге.   Двигатель М обычно двухтактный, одноцилиндровый. Охлаждение — воздушное, принудительное (от вентилятора). Пуск большинства двигателей — электрическим стартером. Максимальная скорость 70—95 км/ч. Массовое производство М началось в конце 40-х гг. (в СССР — с 1957). В начале 70-х гг. выпуск М за рубежом из-за малого спроса резко снизился и с 1972 прекращен. В СССР М (табл.) производят заводы в Туле и Вятских Полянах; в 1973 выпущено 140 тыс. М На базе М созданы 3-колесные транспортные средства для перевозки 100—150 кг груза.   Технические характеристики мотороллеров, выпускаемых в СССР< Показатели Модель "Вятка" В-150М "Турист" Рабочий объем двигателя, см3 148 199 Максимальная мощность при 4800 об/мин, квт (л. с.) 4,42 (6) 8,24(12) Максимальная скорость, км/ч 70 90 Количество передач 3 4 Размер шин, дюймы 4,00—10 4,00—10 Масса, кг 120 145   Лит.: Грузовые мотороллеры, 2 изд., М, 1969; Волков А. Т., Ремонт мотороллеров, 2 изд., М, 1967.   С. Ю. Иваницкий,  Б. В. Синельников.