|
|
Большая Советская Энциклопедия (цитаты)
|
|
|
|
|
Горка сортировочная | Горка сортировочная (далее Г) инженерное сооружение на сортировочных и некоторых грузовых станциях для сортировки вагонов по назначению и формирования грузовых поездов, позволяющее интенсифицировать маневровую работу. Г — искусственное возвышение участка пути с уклоном, по которому вагоны под воздействием силы тяжести скатываются на пути сортировочного парка. Г(рис.) состоит из надвижной части (1—2), вершины горки (2—3) и спускной части (3—4), разветвляющейся на несколько десятков сортировочных путей. Спускная часть включает участок скоростного и промежуточного уклона, тормозные позиции и уклоны стрелочной зоны. Высота Г определяется расчетом (обычно 3,5—5 м) и должна обеспечивать скатывание вагонов до расчетной точки сортировочных путей. На некоторых Г применяют ускорители движения.
Подлежащий сортировке состав надвигается локомотивом на вершину горки (разъединение автосцепки вагонов производится на ходу), на вершине горки вагоны и группы вагонов (отцепы) отделяются от состава, попадают на спускную часть и направляются стрелками на сортировочные пути, специализированные по назначению грузов и роду вагонов. После прохода каждого отцепа стрелки переводятся для пропуска следующего. Для разделения скатываемых на разные пути отцепов и устранения опасности нагона одним отцепом другого в пределах спускной части сортировочной горки скорость отцепов регулируется на 2—3 тормозных позициях вагонными замедлителями клещевидного типа, весовыми клещевидными замедлителями. Г, выполняющие большой объем работ, оборудуются устройствами горочной автоматизации и централизации, автоматического регулирования скоростей (см. Горочная автоматика). На Г широко применяются сигнализация, радиосвязь и др. средства. На интенсивно работающих Г перерабатывается до 6—7 тыс. вагонов в сутки.
Лит.: Савченко И. Е., Земблинов С. В., Страковский И. И., станции и узлы, 2 изд., М., 1967.
К. М. Добросельский.
|
Для поиска, наберите искомое слово (или его часть) в поле поиска
|
|
 |
 |
 |
|
